Teslaning sof elektr modeli Y bozorda bir muncha vaqtdan beri mavjud bo'lib, narx, chidamlilik va avtomatik haydash funktsiyalaridan tashqari, uning so'nggi avlod issiqlik nasosining konditsioner issiqlik boshqaruvi tizimi ham jamoatchilik e'tiborining markazida. Ko'p yillik yog'ingarchilik va to'planishdan so'ng, Tesla tomonidan ishlab chiqilgan issiqlik boshqaruv tizimi Oems'da va chet elda tadqiqot markazi bo'ldi.
Model Y Issiqlik boshqaruvi tizimi texnologiyasiga umumiy nuqtai
Model Y termal boshqaruv tizimi eng so'nggi issiqlik nasos texnologiyasidan foydalanadi, odatda a deb nomlanadi"issiqlik pompasi konditsioner tizimi",
Tizimning asosiy tarkibiy xususiyati yuqori bosimli PTCni olib tashlash va uni ikkita ekipaj bo'linmasida past kuchlanishli PTC bilan almashtirishdir. Shu bilan birga, konditsioner kompressorlari va shamollatgichlarda ham samarasiz isitish rejimi mavjud bo'lib, u atrof-muhit harorati -10 ° C dan past bo'lganda butun tizim uchun issiqlik kompensatsiyasi manbai sifatida ishlatiladi, bu butun issiqlik nasosi tizimining ishlashini ta'minlaydi. -30 ° C da barqaror va ishonchli ishlaydi. Haqiqiy sinovda ushbu dizayn issiqlik pompasi konditsioner tizimining ish shovqinini ham kamaytirishi va avtomobilning NVH ish faoliyatini yaxshilashi mumkin.
Yana bir xususiyat - o'rnatilgan kollektor moduli [2] va o'rnatilgan valf moduli yordamida butun tizimning yuqori darajadagi integratsiyasi. Butun modulning yadrosi sakkiz tomonlama valf bo'lib, uni ikkita to'rt tomonlama valfning integratsiyasi deb hisoblash mumkin. Butun modul sakkiz tomonlama valfning harakat holatini sozlash usulini qabul qiladi, shuning uchun sovutish suvi issiqlik nasosining funktsiyalarini amalga oshirishni ta'minlash uchun turli davrlarda issiqlik almashinuvi mumkin.
Umuman olganda, Tesla Model Y issiqlik nasosining konditsioner tizimi bug'lanish moslamasini muzdan tushirish, ekipaj idishni tuman, namlikni yo'qotish va boshqa kichik funktsiyalarga qo'shimcha ravishda quyidagi besh ish rejimiga bo'linadi:
Individual ekipaj kabinasini isitish rejimi
Ekipaj bo'limi va batareyani bir vaqtda isitish rejimi
Ekipaj bo'limi isitish va batareyalarni sovutish rejimiga muhtoj
Krank mili kasnagi burilish qo'zg'alishi
Chiqindilarni issiqlikni qayta tiklash rejimi
Model Y issiqlik nasosi tizimining boshqaruv mantig'i atrof-muhit harorati va batareya to'plamining harorati bilan chambarchas bog'liq bo'lib, ularning har biri qurilmaning ishlash rejimiga ta'sir qilishi mumkin.issiqlik nasosi tizimi. Ularning munosabatlarini quyidagi rasmda umumlashtirish mumkin.
Agar siz Teslaning issiqlik nasos tizimini qismlarga ajratsangiz, uning apparat arxitekturasi murakkab emasligini, hatto issiqlik nasosi tizimi modellarini mahalliy qo'llashdan ancha sodda ekanligini bilib olasiz, buning barchasi sakkiz tomonlama valfning yadrosi (Octovalve) tufayli. Dasturiy ta'minotni boshqarish orqali Tesla yuqoridagi besh stsenariy va o'nlab funksiyalarni qo'llashni amalga oshirdi va haydovchiga faqat konditsioner haroratini sozlash kifoya qiladi va uning aql-zakovati haqiqatan ham mahalliy Oios'dan o'rganishga arziydi. Biroq, agar Tesla to'g'ridan-to'g'ri yuqori bosimli PTC-dan foydalanishni shunchalik agressiv ravishda bekor qilsa, sovuq joylarda avtomobil tajribasi sezilarli darajada kamayadimi yoki yo'qligini tekshirish uchun hali ham vaqt kerak.
Yuborilgan vaqt: 25-dekabr 2023-yil