2014 yildan boshlab elektrotexnika sanoati asta-sekin qizib ketdi.Ular orasida transport vositalarining issiqlik elektr tarmog'iga issiqlik boshqarmasi asta-sekin qizib ketdi.Chunki elektr toklari doirasi nafaqat batareyaning energiya zichligiga, balki transport vositasining issiqlik boshqaruv tizimiga ham bog'liq.Batareya issiqlik boshqarma tizimi hamtajribajarayonni e'tiborsizlikdan beparvolikdan qaytarish.
Shunday qilib, bugungi kunda, keling, elektrotexnika vositalarini issiqlik boshqarmasi haqida gapiraylik, ular nima boshqarmoqdalar?
Elektrotexnika issiqlik boshqarmasi va an'anaviy transport vositalarining issiqlik issiqlik islohi o'rtasidagi o'xshashliklar va farqlar
Bu nuqta birinchi o'rinda turadi, chunki avtomobilsozlik yangi energiya davriga kirgandan so'ng, issiqlik boshqaruvining ko'lami, amalga oshirish usullari, amalga oshirish usullari va komponentlari sezilarli darajada o'zgardi.
An'anaviy yonilg'i vositalarini termal boshqarish arxitektsiyasi haqida ko'proq gapirish kerak emas va professional o'quvchilar an'anaviy issiqlik boshqaruvi asosan issiqlik boshqaruv tizimini va Powertrainning issiqlik boshqaruv tizimini o'z ichiga olganligi aniq.
Elektr tarmoqlarining issiqlik rejimining issiqlik arxitekturasi yonilg'i resurslarini boshqarishning issiqlik arxitekturasiga asoslanadi va elektr motorini, yonilg'i quyish tizimi va batareyani issiqlik vositalari, elektr transport vositalari, haroratning o'zgaruvchanligini oshiradi, harorat kalitdir Uning xavfsizligini, ishlashi va hayoti, issiqlik boshqaruvi tegishli harorat oralig'ini va bir xillikni saqlash uchun zarur vositadir.Shuning uchun batareyani termal boshqaruv tizimi ayniqsa tanqidiy va batareyani issiqlik bilan boshqarish (issiqlik displeyi / issiqlikni o'tkazish / issiqlik izolatsiyasi) batareyaning xavfsizligi va uzoq muddatli foydalanishdan keyin kuchning xavfsizligi bilan bevosita bog'liqdir.
Shunday qilib, tafsilot nuqtai nazaridan asosan quyidagi farqlar mavjud.
Konditsionerning turli xil issiqlik manbalari
An'anaviy yoqilg'i yuklovchiligi konditsioner tizimi asosan kompressor, kondensator, kengaytirish vanvidan, evaporator, quvur liniyasi va boshqa narsalardan iborattarkibiy qismlar.
Sovutish paytida sovrin (sovrin) kompressor tomonidan amalga oshiriladi va mashinaning issiqligi muzlatishning tamoyilini kamaytirish uchun olib tashlanadi, bu muzlatish printsipi hisoblanadi.Kompressorning ishlashi, dvigatelni boshqarish kerak, sovutish jarayoni dvigatelning yukini ko'paytiradi va bu yozgi konditsionerning narxi ko'proq moyni iste'mol qiladi.
Hozirgi vaqtda deyarli barcha yoqilg'i isitish - bu dvigatel sovutish suvi - dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan ko'p miqdordagi isrofgarchilikni konditsionerni isitish uchun ishlatilishi mumkin.Issiq havo tizimidagi issiqlik birja orqali sovutish suvi oqadi.
Biroq, sovuq muhitda, dvigatel suv haroratini to'g'ri haroratga ko'tarish uchun ko'p vaqt davomida yugurishi kerak va foydalanuvchi mashinada uzoq vaqt davomida sovuqni davolash kerak.
Yangi energiya transport vositalarini isitish asosan elektr isitgichlarga tayanadi, elektr isitgichlar shamol isitgichlari va suv isitgichlariga ega.Havo isitgichining printsipi, sochli quritgichning, bu isitish varag'ini to'g'ridan-to'g'ri isitish varag'ini to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaradigan havo bilan to'g'ridan-to'g'ri avtomobilga issiq havo bilan ta'minlaydi.Shamol isitgichining afzalligi shundaki, isitish vaqti tezda, energiya samaradorligi darajasi biroz yuqori bo'ladi va isitish harorati yuqori.Kamchilik shundaki, isitish shamol ayniqsa quruqligi, bu inson tanasiga quruqlikni keltirib chiqaradi.Suv isitgichining printsipi issiqlik varaqasi orqali sovutish suvini isitadigan elektr suv isitgichi va yuqori haroratli sovutish uchun yuqori haroratli havo oqadi.Suv isitgichining isitish vaqti havo isitgichidan biroz uzunroq, ammo u yoqilg'i transport vositasidan ham tezroq, past haroratli muhitda issiqlik yo'qotadi va energiya samaradorligi biroz pastroq bo'ladi .Xiaopeng G3 yuqorida aytib o'tilgan suv isitgichidan foydalanadi.
Bu shamol isitish yoki suv isitish, elektr transport vositalari uchun elektr energiyasini berish uchun quvvatli batareyalar kerak va elektr energiyasining ko'pi past haroratning past haroratli isitishda iste'mol qilinadi.Bu past haroratli muhitda elektr transport vositalarining haydash maydonchasini kamaytirishga olib keladi.
Taqqoslashbilan Yoqilg'i issiqlik tezligining kam haroratli muhitda, elektr transport vositalari uchun elektr isitish vositalaridan foydalanish muammosi isitish vaqtini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin.
Elektr batareyalarni termal boshqarish
Yoqilg'i transport vositalarini dvigatelni termal boshqarish bilan taqqoslaganda elektrotexnika quvvatini boshqarishning issiqlik boshqaruvi talablari yanada qattiqroq.
Batareyaning eng yaxshi ishlash harorati juda kichik, batareya harorati 15 dan 40 gacha bo'lishi kerak° C. Biroq, transport vositalari tomonidan ishlatiladigan atrof-muhit harorati -30 ~ 40° C va haqiqiy foydalanuvchilar tomonidan boshqariladigan holatlar murakkab.Issiq boshqaruvni boshqarish transport vositalari va batareyalar holatini samarali aniqlash va optimal haroratni boshqarish, energiya sarfi, transport vositasi, batareya quvvati va qulayligi o'rtasidagi muvozanatni samarali amalga oshirish uchun.
Murakkab xavotirni kamaytirish uchun elektrotexnika Batareyasi katta va kattaroq va energiya zichligi yuqori va yuqori bo'lmoqda;Shu bilan birga, foydalanuvchilarga uzoq vaqtdan beri zaryadlash vaqtini kutish vaqtini kutish vaqtini va tezkor zaryadlash va tezkor zaryadlashning ziddiyatini hal qilish kerak.
Termal boshqaruv nuqtai nazaridan yuqori tezlikda zaryadlash katta issiqlik avlodini va batareyaning yuqori energiya sarfini keltirib chiqaradi.Zaryadlash paytida batareya harorati juda yuqori bo'lsa, bu nafaqat xavfsizlik xavfini keltirib chiqarishi, balki batareya samaradorligi va batareya quvvatini kamaytiradigan muammolarga olib kelishi mumkin.Termal boshqaruv tizimining dizayni og'ir sinovdir.
Elektrotexnika issiqlik boshqarmasi
Kabinetning qulay sozlanishi
Avtotransport vositasining yopiq issiqlik muhiti, bandlikning qulayligiga bevosita ta'sir qiladi.Inson tanasining sezgi modeli bilan birlash, taksida oqim va issiqlik uzatishni o'rganish transport vositasini qulaylikni oshirish va transport vositalarining ishlashini yaxshilash uchun muhim vositadir.Tana tuzilishining dizaynidan, konditsionerning rozetkasidan, quyosh nuri tizimi bilan birlashtirilgan transport vositasi va tana dizayni, konditsionerlarning qulayligiga ta'sir ko'rsatadi.
Avtotransport vositasini boshqarayotganda, foydalanuvchilar faqat transport vositasining kuchli quvvati olib kiradigan, ammo idishni atrof-muhitining qulayligi ham muhim qismdir.
Batareyasi batareyasini ishlatish haroratini sozlash boshqarmasi
Jarayondan foydalanish batareyasi juda ko'p muammolarga duch keladi, ayniqsa batareyaning harorati, yuqori haroratli batareya jiddiy bo'lib, yuqori haroratli atrofda xavfsizlik xavfi, ekstremal batareyalardan foydalanishga moyil bo'ladi Ishlar batareyaga zarar etkazishi mumkin, shu bilan batareya quvvati va hayotini kamaytiradi.
Termal boshqaruvning asosiy maqsadi batareya paketini haroratda doimo batareya paketining eng yaxshi ishlashini ta'minlash uchun harorat doirasida ishlashdir.Batareyaning issiq boshqaruv tizimi asosan uchta funktsiyani o'z ichiga oladi: isitish va haroratni tenglashtirish.Issiqlikni buzish va qizdirish asosan batareyada tashqi muhit haroratining mumkin bo'lgan ta'siriga to'g'ri keladi.Batareya paketidagi harorat farqini kamaytirish va batareyaning ma'lum bir qismini haddan tashqari qizib ketish natijasida yuzaga keladigan harorat farqini kamaytirish uchun ishlatiladi.
Bozordagi elektr transport vositalarida ishlatiladigan batareya termal boshqaruv tizimlari asosan ikki toifaga bo'linadi: havo sovutilgan va suyuq sovutilgan.
Havo sovutilgan issiqlik boshqaruv tizimining printsipi ko'proq narxga ega, sovutish fanati batareya paketining bir qismida o'rnatilgan va boshqa uchida havo oqimini tezlashtiradigan shamolga ega Fan ishi orqali batareya ishlayotganda olib tashlangan issiqlikni olib tashlash uchun batareyalar.
Ochaganlik bilan, havo sovulishi batareya paketining yon tomonidagi fanni qo'shish va ishqibozlar paketini eshitish uchun, ammo frantsuzcha shamol eskiradi, tashqi omillar va havo sovutish samaradorligi ta'sir qiladi tashqi harorat yuqori bo'lganda kamayadi.Faqat muxlis sizni issiq kunda sovutishga qodir emas.Havo sovishini afzallik - bu oddiy tuzilish va arzon narx.
Batareya haroratini pasaytirish uchun batareya quvvatiga erishish uchun batareya quvuri ichidagi sovutish suvi ichidagi sovutish suv quvuridagi sovutish suvi orqali sotiladigan issiqlikni olib tashlaydi.Haqiqiy foydalanish effekti, suyuqlik o'tkazuvchan koeffitsientidan, katta issiqlik quvvati va tezroq sovutish tezligi va Xiaopend G3 yuqori sovutish samaradorligi bilan suyuq sovutish tizimidan foydalanadi.
Oddiy ma'noda suyuq sovutish printsipi batareya paketida suv quvurini tashkil qilishdir.Batareya to'plamining harorati juda yuqori bo'lsa, suv quvuriga sovuq suv quyiladi va issiqlik sovushini sovutish uchun sovuq suv olib tashlanadi.Agar batareya to'plami harorat juda past bo'lsa, uni isitish kerak.
Transport vositasi qattiq yoki tezda zaryadlanganda, zaryadlash paytida katta miqdordagi issiqlik hosil bo'ladi.Batareya harorati juda yuqori bo'lsa, kompressorni yoqing va past haroratli sovutgich batareyaning issiqlik almashtirgichining sovutish trubasida sovutish suvi orqali pastadir.Batareya avtoulovning xavfsizligi va ishonchliligini batareyaning xavfsizligini va ishonchliligini oshirishi uchun, batareya zaryadini olib tashlash va zaryadlash vaqtini qisqartiradi.
Sovuqli qishda, past harorat tufayli Lityum batareyalari kamayadi, batareya quvvati juda kamayadi va batareya yuqori quvvatli zaryadlash yoki tezkor zaryadlash mumkin emas.Bu vaqtda, batareyaning tvirirag'asidagi sovutgichni isitish uchun suv isitgichini yoqing va yuqori harorat sovutish joyi batareyani to'ldiradi.Bu transport vositasi tez haroratli muhitda tezkor zaryadlash qobiliyati va uzoq haroratli diapazonga ega bo'lishi mumkinligini ta'minlaydi.
Elektr drayvi elektron boshqaruv va yuqori elektr qismini elektr qismlarini sovutish issiqlik tarqalishi
Yangi energiya transporti vositalari har tomonlama elektrlashtirish funktsiyalariga erishildi va yoqilg'i quyish tizimi elektr energiyasiga o'zgartirildi.Quvvat batareyasi transport vositasi uchun quvvatni, sovutish va isitish uchun elektr energiyasini ishlab chiqarish va elektr energiyasini avtoulovda turli xil elektr tarkibiy qismlariga etkazib berish uchun 370V kuchlanishni amalga oshiradi.Avtotransport vositasini, yuqori quvvatli elektr qismlarini haydash paytida (motorlar, DCDC, motorlisterlar va boshqalar kabi) juda ko'p issiqlikni keltirib chiqaradi.Quvvat jihozlarining yuqori harorati transport vositalarining ishlamay qolishi, elektr energiyasini cheklash va hatto xavfsizlik xavfini tug'dirishi mumkin.Avtotransport vositasi issiqlik boshqaruvi vaqtincha ishlab chiqarilgan issiqlikni o'z vaqtida, transport vositasining yuqori harorati harorat doirasida saqlanib qolishini ta'minlash uchun ishlab chiqarilgan issiqlikni targ'ib qilishi kerak.
G3 Electrice Elektr drayveri elektron boshqaruv tizimi issiqlik boshqaruvi uchun issiqlik sovutish tartibini qabul qiladi.Elektron nasos drayveri tizimidagi sovutish uskunalari elektr qismlarini olish uchun motor va boshqa isitish moslamalari orqali oqadi, so'ngra transport vositasining old inkelektori va elektron muxlisda radiator orqali oqadi yuqori haroratni sovutish uchun sovutgich.
Termal boshqaruv sanoatining kelajakdagi rivojlanishi haqidagi ba'zi fikrlar
Energiya sarfi:
Konditsionerlik, issiqlik nasosining issiqlik konditsioneridan kelib chiqadigan katta energiya iste'molini kamaytirish maqsadida asta-sekin katta e'tibor berildi.Umumiy issiqlik nasos tizimi (R134A yordamida muzlatgichda) ishlatilgan atrof-muhitda aniq cheklovlarga ega, masalan, juda past harorat (pastdan past)° C) Ishlay olmasligi, yuqori harorat muhitida sovutish elektr transport vositasi konditsioneridan farq qilmaydi.Biroq, Xitoyning ko'pgina qismlarida bahor va kuz mavsumi (atrof-muhit harorati) konditsioner energiya sarfini samarali kamaytirishi va energiya samaradorligi koeffitsienti elektr isitgichlarning 2 baravaridan 3 baravarini tashkil qiladi.
Past past shovqin:
Elektr transport vositasida dvigatelning shovqin manbai bo'lmasa, konditsioner yoqilgan bo'lsa, konditsioner yoqilgan bo'lsa, konditsioner yoqilgan bo'lsa, konditsioner yoqiladi.Samarali va sokin elektron fan mahsulotlari va katta almashtirish kompressorlari sovutish qobiliyatini oshirishda operatsiya natijasida yuzaga keladigan shovqinni kamaytirishga yordam beradi
Arzon:
Issiqlikni boshqarishning sovutish va isitish usullari asosan suyuq sovutish tizimidan foydalanadi va past haroratli muhitda batareya issiqligini va konditsioner isitishning issiqlik talabsi juda katta.Hozirgi echim - bu yuqori qismlarning narxi va energiya sarfini oshiradigan issiqlik ishlab chiqarishni ko'paytirish uchun elektr isitgichni ko'paytirish.Agar batareya texnologiyasida batareyalarning haroratning keskin talablarini kamaytirish yoki kamaytirish uchun katta imkoniyat bo'lsa, u issiqlik boshqarma tizimlarining dizayni va narxida katta optimallashtirish olib keladi.Avtotransport vositasini ishga tushirish paytida avtoulov tomonidan yaratilgan chiqindilarni samarali ishlatish, shuningdek, boshqaruv menejmenti tizimining energiya sarfini kamaytirishga yordam beradi.O'tkazilgan tarjima - batareyaning sig'imi, haydash assotsiatsiyasini takomillashtirish va transport vositasining narxini pasaytirish.
Aqlli:
Elektr tendentsiyasining yuqori darajada elektrlashtirish - bu elektr konditsionerlarining rivojlanish tendentsiyasi, an'anaviy konditsionerlar aqlli rivojlanishi va isitish funktsiyalari bilan cheklangan.Oilaviy mashina kabi foydalanuvchi avtomashinasi, masalan, parvarishlashning harorati avtoulovga kirgandan keyin konditsionerning harorati turli odamlarga moslashishi mumkin.Avtoulovdagi harorat qulay haroratga etib borguncha konditsionerni yoqing.Aqlli elektr efeti rozetka avtoulovning avtoulovidagi odamlar soni, pozitsiyaning holati va hajmiga qarab avtomatik ravishda havo manbai yo'nalishini avtomatik ravishda o'zgartirishi mumkin.
Xabar berish vaqti: 20-oktabr-2023